sábado, 28 de janeiro de 2012

Volkswagen Autostadt - O estacionamento que virou atração turística! Fotos e vídeo.

 
 Dois prédios redondos viraram atração turística na fábrica da Volkswagen em Wolfsburg, na Alemanha, aqueles que vão à Autostadt se surpreendem com os dois “silos” de 48m de altura, de aço e vidro. Um sistema a base de correias transportadoras leva os carros da fábrica ao lado para serem armazenados neste estacionamento incomum. Os carros são suspensos por braços mecânicos que além de realizarem o movimento vertical, também giram levando o veículo a sua rspectiva “doca”, numa velocidade de 2m/s. Um túnel subterrâneo, equipado com esteiras rolantes, liga as duas torres. Cada silo comporta 400 carros, mas o que conta mesmo é o charme e toda a engenharia da Volkswagen que transformou um mero estacionamento numa atração turística e tanto...





Peugeot 408 1.6 Griffe THP


 A Peugeot incrementa a gama de opções do sedan 408 trazendo ao Brasil a versão turbinada 1.6 Griffe THP (Turbo High Pressure) cujo motor foi desenvolvido em parceria com a BMW. Trata-se do mesmo motor utilizado no crossover 3008, entretanto com calibração diferente, e mo esportivo RCZ, de mesma calibração. O motor tem 165cv, o câmbio, também desenvolvido em conjunto com a BMW, é seqüencial de seis velocidades. As rodas de 17 polegadas, assim como o volante, ganharam desenhos com uma “pegada” mais esportiva. O 408 1.6 Griffe THP chega já em fevereiro às revendedoras Peugeot custando R$81.400,00. As demais versões do carro também continuam sendo vendidas.







terça-feira, 24 de janeiro de 2012

Up! 4 portas

 A "menina dos olhos" da VW ganhou a versão definitiva de quatro portas. A Volks finalmente divulgou as fotos do Up! de quatro portas, grande aposta da marca alemã para o mercado mundial e fator essencial para se tornar a maior e mais consumida fabricante de automóveis do mundo dentro de pouco tempo.



Rapidinha: Car and Driver revela toda a nova linha da Ford


 Segundo a revista Car and Driver, antes mesmo que nós brasileiros possamos imaginar, a Ford irá realmente trazer ao Brasil toda sua linha global nos deixando, pela primeira vez na história, no mesmo patamar de Europa e Estados Unidos. Como podemos ver na capa da revista de fevereiro, além da reestilização de alguns modelos já existentes no Brasil, a montadora norte americana irá ampliar sua gama de veículos por aqui. Provavelmente com a Focus SW e com o SUV Everest, derivado da Ranger. Neste ano, por exemplo, já desembarcam por aqui novos Fusion e Ranger. Em 2013 chegam os novos Ka, Fiesta e Focus. Mais novidades vem por aí...

quarta-feira, 11 de janeiro de 2012

2 Vídeos: Juke R, nervosinho!!!


FORD ECOSPORT 2013, Made in Brasil! (Fotos e Vídeo)


 Enquanto o Renault Duster continua dando um banho de vendas na atual geração do EcoSport (cerca de 700 unidades de vantagem ao mês), a Ford corre contra o tempo nos bastidores, realizando testes e mais testes para conseguir lançar a nova geração do seu jipinho ainda no primeiro semestre deste ano. E não é que no último dia 4 de janeiro, mesmo que sob a forma de conceito, a Ford o apresentou simultaneamente aos brasileiros e indianos! Mesmo com a última reestilização, ocorrida em 2010, o Eco, já no mercado desde 2003 parece velho e desatualizado quando comparado ao SUV franco-romeno Duster.



O novo EcoSport não é apenas um novo produto oferecido pela Ford no Brasil, além de ter sido todo pensado e projetado pelos engenheiros da filial brasileira, ele segue o desenho dos modelos globais da marca (assim como o Novo Fusion), e assim será comercializado, ao redor de todo o globo, do Brasil para o mundo. Sua produção, para atender a tantos mercados, deverá se concentrar no Brasil, em Camaçari-BA, na Índia e na Tailândia. Brasília e Nova Dehli não foram escolhidas para a apresentação do  modelo ao acaso, as capitais brasileira e indiana representam os mercados emergentes, tão importantes para as montadoras automotivas. Brasil e Índia fazem parte do BRIC (Brasil, Rússia, Índia e China), grupo de países cujas economias crescem em ritmo acelerado e são promessas de bons investimentos.





O novo Eco lembra os irmãos maiores norte americanos Escape e Territory, entretanto, tem identidade própria, e por isso mesmo deverá ser comercializado inclusive nos EUA. Ele herdou a plataforma dos novos Fiesta hatch e sedan, que também deverão ter suas produções nacionalizadas, deixando de vir do México. O Eco é o primeiro dos lançamentos globais da marca, inserido no projeto “One Ford”, que deverá globalizar todos seus veículos até 2015. Antes mesmo de sua chegada, desembarca por aqui a nova geração da pick-up Ranger, que travará um duelo com a nova S-10. Depois será a vez do novo Fusion, provavelmente em outubro, ou durante o Salão do Automóvel em São Paulo em novembro,  junto com o Ka global, que não irá aposentar o nosso atual, e a novíssima família do Focus.




R$ 2,8 bilhões foram destinados à ampliação da fábrica de Camaçari-BA que terá sua capacidade produtiva ampliada em 20%, passando de 250.000 para 300.000 unidades ao ano. Até 21015, mais R$1,8 bilhões deverão ser investidos. Enfim, parece que após anos que perdas gradativas do mercado e a sombra de Renault cada vez maior e mais próxima, Ford acordou e parece renascer mais forte, após anos de crise da matriz norte americana, das perdas de marcas, como a Land Rover e assim ir reconquistando mercados, seu prestígio e sua história.



Dacia Lodgy


 A Dacia, braço romeno do grupo Renault-Nissan, divulgou algumas informações de uma nova minivan que será apresentada oficialmente no Salão de Genebra na Suíça em março. A Logdy cujo nome deriva do inglês e significa alojamento ou alojar-se, privilegiará o espaço interno e assim como a prima japonesa Nissan Livina terá versões de 5 e 7 lugares. Ambos os carros, assim como o Sandero e Duster derivam da plataforma B-ZERO de 2004 que estreou com o Logan. E assim como os demais membros da família Logan ela terá um excelente custo-benefício, terá preços acessíveis e motorizações compactas e econômicas.


 É bem provável que a Lodgy venha para o Brasil, porém sob a bandeira Renault, e deverá ser produzida no Paraná, na fábrica de São José dos Pinhais. O anúncio e apresentação oficial deverão ser feitos já no Salão do Automóvel de São Paulo ainda este ano. Os órfãos do Scenic podem suspirar aliviados!