FORD EcoSport 2013: Primeiro teaser revelado

A Ford revelou finalmente a primeira imagem provocativa (teaser) do conceito que dará origem ao novo EcoSport. Pelo que pode se observar, o carro é bem parecido com o conceito Vertrek que originou o Ford Escape / Kuga 2013. Ao que tudo indica, o EcoSport 2013 deverá ser mostrado no Salão Internacional de Nova Delhi, na Índia, ainda em janeiro do ano que vem, ou em Beijing na China, em abril. O EcoSport deverá ser uma espécie de mini Escape / Kuga, com traços bem parecidos com os do irmão maior. O Eco passa a ser a partir desta nova geração, um veículo mundial, comercializado em diversos mercados. Mesmo sendo um projeto genuinamente brasileiro, ele irá romper as fronteiras do mercado sul americano, onde é vendido atualmente, primeiramente para os mercados emergentes e depois para mercados mais tradicionais e consolidados da Ford. Tal estratégia é denominada pela própria empresa como "One Ford", que visa a globalização total dos produtos Ford dentro de poucos anos. Enquanto isso, ficamos na espera...

O Ford Escape 2013...

... de quem o EcoSport deverá herdar o estilo

Making of do comercial do Novo Honda Civic 2012

SONHO: Bentley Continental GT

 A Bentley mostrou esta semana o superesportivo Continental GT V8, mais uma jóia da marca que pertence ao Grupo Volkswagen. O motor, V8 4.0L twin-tubo, veio da Audi e tem 507cv, é idêntico ao motor que equipa os esportivos S6, S7 e S8 da marca das quatro argolas. O motor equipará também a versão conversível GTC do coupé inglês. O GT vai de 0 a 100Km/h em menos de cinco segundos e chega facilmente aos 290 Km/h, para tanto, é equipado com transmissão automática ZF de nada mais do que 8 marchas! Convenhamos que elegância e esportividades nunca andaram tão juntas como no Continental GT.

Continental GT - picture slideshow

Novo compacto da Renault em 2012

 Em entrevista concedida à imprensa especializada durante a última semana, o presidente da Renault do Brasil Jean Michel Jalinier disse que a ampliação de capacidade produtiva da fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná é devido à produção de um novo veículo. Tal carro será um sub-compacto, mais barato e menor que o Sandero e ainda em 2012 será apresentado. A intenção da Renault é produzir veículos que tenham um grande volume de vendas e assim reforçar o aumento de sua participação no mercado nacional e finalmente “infiltrar” no mercado das quatro grandes no Brasil (VW, FIAT, Chevrolet e Ford). Jalinier ainda descartou a adaptação de projetos de carros europeus para o mercado brasileiro.

KIA Cerato 2013

Por essa nem Peter Schreyer esperava! Vazaram imagens na internet dos desenhos (sketchers) que darão origem ao KIA Cerato 2013. O sedan queridinho da empresa sul-coreana lembrará bastante o irmão maior Optima (que desembarca no Brasil ano que vem), e lembrará (propositalmente) um tigre, seguindo assim a filosofia da KIA e de Peter Schreyer. Foi-se a época em que as coreanas KIA e Hyundai apenas copiavam as montadoras europeias, japonesas e norte americanas, hoje elas têm identidade própria, design e qualidade. Basta olhar pelas ruas, e não é que vem mais por aí?

RAPIDINHA: Honda City passa por facelift

 O Honda City ganhou um tapa no visual, pelo menos na Índia, onde o sedan compacto custa entre R$25.000,00 e R$35.000,00. As principais mudanças se concentraram na dianteira do carro, onde ele recebeu nova grade e parachoques redesenhados. O mesmo acontece na traseira cujas lanternas têm novas disposições das luzes e o parachoque, também diferente do atual. As rodas de liga têm novo design.  No interior, as mudanças se resumem às novas padronagens de tecidos, mais elegantes, segundo a própria montadora japonesa, e painel com iluminação azulada. Em pouco tempo, provavelmente ainda no primeiro semestre de 2012, o City "maquiado" deverá chegar ao Brasil.

Bentley nas Arábias...

 Um verdadeiro show de luzes sobre o belíssimo Bentley Continental GT na sua apresentação ao canal "Arab Motors". Coisas de cheiques... Sensacional!

EDGE 2012, tecnologia de ponta em português!!!

A partir de janeiro chega às concessionárias Ford no Brasil as cinco versões do modelo 2012 do crossover Edge, sendo três delas com tração dianteira (antes só era oferecida a opção AWD, integral) e por isso com preços iniciais menores do que o modelo 2011.  Até 2011 eram apenas três disponíveis. Com isso, a Ford conseguiu diluir o aumento das duas versões Edge AWD, que estão cerca de R$ 2 mil mais caras. Mas a empresa já avisa que todos os preços divulgados agora são de pré-venda e só valem para quem encomendar o carro até o próximo dia 15. Depois disso, o Edge sofrerá reajuste de 5% para acomodar parte da elevação de 30 pontos porcentuais do IPI para veículos importados de fora do Mercosul e México, que deve vigorar a partir do dia 16.

 “Depois desse período vamos esperar para ver o que o governo vai fazer”, admitiu Lucíola Almeida, gerente de marketing de picapes e utilitários esportivos da Ford Brasil. Isso porque, assim como toda a indústria, a empresa espera pela edição de medidas que poderão isentar do IPI maior as montadoras com planos de investimento em novas fábricas e ampliações no País, o que poderá beneficiar o Edge importado do Canadá.

 Seja com qual preço for, a Ford aumentou bastante suas ambições com o Edge. “Quando lançamos o modelo, no fim de 2008, era mais um carro de imagem para a marca, pois não tínhamos muita quantidade para vender”, lembra Lucíola Almeida. Os volumes aumentaram com linha 2011, cujas vendas de janeiro a novembro (1622 unidades) já cresceram 169% sobre o ano anterior, com perspectiva de fechar o ano com 1,8 mil veículos vendidos. Para Lucíola, o bom desempenho de um carro que custa acima de R$ 120 mil pode ser explicado pela ascensão social no Brasil – as classes A e B tiveram incremento em torno de 9 milhões de pessoas desde 2003 –, com maior número de consumidores que procuram pelo “luxo acessível”.

 Também existe maior procura pelos crossover, uma espécie de utilitário esportivo (SUV) mais assemelhado a um automóvel com tamanho avantajado. “O segmento amadureceu. Hoje o brasileiro entende melhor o conceito do crossover, de um carro grande com apelo urbano”, avalia a gerente de marketing. Ela justifica sua tese mostrando a evolução das vendas dos utilitários médios no Brasil, que cresceram 59% desde 2008. A esmagadora maioria desse avanço foi dos crossovers, com alta de 170% nos emplacamentos, enquanto os SUVs evoluíram 13% no mesmo período. Portanto, atualmente a preferência do segmento é pelo que se pode chamar de “jipões urbanos”.

Nesse mercado, o Edge atualmente concorre com oito crossovers e tem 4% de participação nas vendas de utilitários médios no País. Com novos preços e versões, Lucíola espera por aceleração do desempenho, com números maiores que os deste ano. Ela não divulga a projeção da Ford, que provavelmente está colocada além das 2 mil unidades.

A gerente aposta que a versão mais vendida não será a SEL, de entrada (R$ 119,9 mil), mas a Limited FWD, com tração dianteira, por R$ 133 mil, ou R$ 142 mil com teto solar panorâmico. As duas versões Limited AWD, tração integral, deverão ser a menos procuradas devido aos preços bem maiores, de R$ 138 mil ou R$ 147 mil com teto transparente. “O modelo com tração dianteira é uma opção com menor custo de manutenção, maior agilidade nas arrancadas e economia de combustível”, justifica.

O Edge traz de série todos os confortos e tecnologias do mundo desenvolvido – onde o modelo não é um carro de luxo. Sob o capô há um desnecessariamente potente motor V6 de 3,5 litros e 289 cavalos, considerado “econômico” para os padrões perdulários norte-americanos, que funciona com transmissão automática de seis velocidades.

 No interior, o destaque é o sistema de entretenimento, comunicação e navegação Sync de segunda geração – desta vez, finalmente, programado para funcionar com mapas do Brasil e atender comandos de voz em português brasileiro; algo que os modelos anteriores não tinham e que a Ford estuda oferecer a esses proprietários também, em forma de atualização do sistema ainda sem data definida para acontecer. Com o Sync, o motorista pode conectar o celular via bluetooth e fazer ligações por comando de voz, tanto para um número ditado ou algum que esteja na agenda, além de ler mensagens SMS. O sistema multimídia tem rádio, CD e entradas USB, SD card e A/V, para reprodução de áudio e vídeo. O GPS está integrado com mapas brasileiros que agregam 160 mil pontos de interesse, como bancos, postos de abastecimento e restaurantes.

 Outro destaque tecnológico é o sistema My Key, uma chave que pode ser pré-configurada com algumas preferências do motorista. Com ela, é possível limitar a velocidade máxima e configurar alertas sonoros quando se empresta o carro a um filho, por exemplo. A chave funciona com sensor de proximidade para destravar as portas e ligar o carro. E se quiser deixá-la dentro do veículo, para abrir e fechar pode-se digitar uma senha nas teclas instaladas na porta.

  Para facilitar as manobras, o Edge vem também com sensor e câmera de ré, com alerta de tráfego cruzado, para o caso de algum carro estar passando quando se está saindo de uma vaga de estacionamento. Os retrovisores estão equipados com monitor de ponto cego lateral. O Edge também tem um amplo pacote de segurança ativa, com seis airbags e tencionadores de cintos controlados por sensores de peso e colisão, que calibram a intensidade de explosão das bolsas e ajustam os bancos de acordo com a severidade do acidente e o tamanho dos ocupantes do veículo. O carro também tem freios com ABS e controle de estabilidade.

TEXTO editado: Automotive Business

CrossCoupé, o futuro SUV Coupé da VW

 Em 2014 a Volkswagen deverá apresentar ao público a versão comercial de um “SUV Coupé” que entrará no mercado para concorrer com o BMW X6, um futuro modelo da Audi e um futuro Range Rover Evoque maior que o atual. As linhas deverão ser próximas ao conceito Cross Coupé mostradas pela fábrica de Wolfsburg no último salão do automóvel de Tokio. O modelo utiliza a mesma plataforma do Golf e do Audi A3. Provavelmente o carro será oferecido em versões mais esportivas, uma delas com motor turbo e injeção direta de combustível e outra, híbrida. Não bastasse isso, o Cross Coupé servirá de base de design para as novas gerações dos utilitários esportivos e Pick ups da Volkswagen, o Touareg, o Tiguan e a Amarok.

Crosscoupé - Slideshow

5 estrelas para o Rio

Os resultados dos crash-tests realizados pela agência sem fins lucrativos EURONCAP(http://www.euroncap.com/home.aspx) cuja sede fica em Bruxelas, foram excepcionais para o KIA Rio. O hatch sul coreano simplesmente obteve a nota máxima, neste que é considerado o teste mais rígoroso dentre todos existentes, cinco estrelas, de cinco possíveis. Veja você mesmo o vídeo com alguns de tais testes:

Honda divulga os preços do Civic 2012

O Honda Civic, apresentado no inicio de dezembro à imprensa, estará a venda somente a partir de janeiro de 2012, quando chega às concessionárias Honda de todo país. Entretanto, seus preços foram divulgados. A versão LXS com câmbio manual, de entrada, ficou cerca de 3,5% mais cara que a do modelo anterior, custando R$69.900,00. Tal valor inclui pintura metálica ou perolizada. A EXS, top de linha, equipada exclusivamente com câmbio automático, custa a partir de R$85.900,00. A versão esportiva e “apimentada” Si infelizmente deixa de existir para os brasileiros nessa nova geração.

Confira os preços de todas as versões:

Honda Civic LXS MT Flex: R$ 69.700
Honda Civic LXS AT Flex: R$ 72.900
Honda Civic LXL MT Flex: R$ 72.700
Honda Civic LXL AT Flex: R$ 75.900
Honda Civic EXS AT Flex: R$ 85.900

Comercial divertido do FIAT 500 Abarth

As primeiras imagens do Toyota Etios no Brasil

Com previsão de lançamento para o segundo semestre de 2012, os hatch e sedan compactos da Toyota já rodam em testes pelo estado de São Paulo. Fotógrafos da WebMotors e do Noticias Automotivas clicaram o Etios e revelaram que ele aparentemente mantém as mesmas linhas do modelo indiano, que diga-se de passagem, não é lá um primor de design. Os carros serão fabricados em Sorocaba, na fábrica erguida exclusivamente para os modelos compactos da marca japonesa. É provável que o modelo clicado tenha sido fabricado em uma linha de montagem piloto na fábrica de Indaiatuba, de onde era a placa do modelo.

 De acordo com informações da Revista Quatro Rodas, o Etios terá um motor 1.0L de 68cv e outra possível versão 1.6L. É evidente que os maiores alvos da Toyota são o líder e vice-líder de mercado, o VW Gol e o FIAT Uno, respectivamente. Entretanto, o pioneirismo japonês no mercado dos hatches compactos é do Nissan March. A concorrência deve ficar ainda mais acirrada em 2013, quando o Hyundai HB e o Mitsubishi Mirage, que também serão fabricados por aqui, entrarem no mercado, sendo que este último, segundo a própria Mitsubishi, é capaz de fazer incríveis 30 km com 1L de gasolina. O mercado vai ferver...