Com o Cruze sedan já nas concessionárias, pronto para ser vendido, a Chevrolet já traça uma estratégia para vender a versão hatch. Quando o pessoal da GM disse que pretendia renovar toda sua gama de produtos no Brasil, em um curto espaço de tempo, não estava de brincadeira. Após a chegada da nova S-10 em janeiro, fevereiro foi escolhido para o desembarque do Cruze hatch. Ele sepultará de vez a família Vectra, pois assim que chegar, o Vectra GT sai de cena.
O Cruze hatch tem a mesma motorização e versões (LT e LTZ) do sedan, 1.8L de 144cv flex Ecotec6, câmbio de 6 marchas, manual ou automático, sendo este último destinado apenas à versão top de linha, a LTZ. As diferenças estão na parte traseira. O hatch tem um porta malas 50L inferior ao sedan, exatamente 400L, como no rival Fiat Bravo.
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